Toepassingen
Vrachtvervoer en cross-docking・Containervuloperaties・Distributieterminals・Lage- opslagfaciliteiten
Verzending van containers vullen en lossen
Rechtstreeks in 20ft/40ft maritieme containers of overdekte bestelwagens rijden om pallets van 1,2 tot 1,8 ton te stapelen.
Lage-tussenverdiepingen en deuropeningen
Voorzieningen met lage leidingen boven het hoofd, beperkte deurkozijnhoogtes (minder dan 2.070 mm) of kelderopslag.
Cross-docking- en expeditieterminals
Snel palletvervoer tussen scheepsdokken, containerterreinen en krappe magazijngangen.
Technische specificaties
Basis en prestaties
Model:CPQ20-H
Vermogenstype:LPG/benzine dubbele brandstof
Nominaal laadvermogen:2.000 kg
Laadcentrum:500 mm
Rijsnelheid (geladen/onbeladen):18 / 18 km/u
Transmissietype:1/1 Handmatig schakelen (Powershift optioneel)
Afmetingen en operationele capaciteit
Standaard hefhoogte:3.000 millimeter
Vrije hefhoogte:140 mm
Kantelhoek mast (vooruit/achteruit):6 graden / 12 graden
Masthoogte, neergelaten:1.995 mm
Masthoogte, uitgeschoven:4.030 millimeter
Totale breedte:1.160 mm
Min. Bodemvrijheid (onder mast):110 mm
Min. Draaistraal:2.170 mm
Motor, chassis en brandstofsysteem
Motormerken/modellen:GCT GK21 (Nissan) / PSI 2.4 / GCK GT25
Nominaal vermogen:36,8 kW bij 2.500 tpm
Max. Koppel:165 Nm bij 1.600–1.800 tpm
Capaciteit brandstoftank:49 L (inclusief LPG-beugel)
Gewicht
Servicegewicht:3.300 kg
Belangrijkste kenmerken
De 2-tons LPG-vorkheftruck is het praktische middelpunt voor werkzaamheden waarbij de meeste lasten comfortabel onder de 2.000 kg liggen, maar een kleinere vrachtwagen te weinig capaciteit overlaat voor routinematig pallettransport. Met LPG-tanken in plaats van het opladen van de batterij is dit geschikt voor locaties zonder oplaadinfrastructuur of met een beperkte tolerantie voor oplaadonderbrekingen.
Lage overheadbescherming en vrije ruimte in de containerdeur
Een speciale laag{0}}beschermkap (minder dan 2.070 mm totale hoogte) maakt een naadloze toegang tot standaard containerdeuren mogelijk zonder dat de machinist moet bukken of zonder structureel gevaar voor de machine.
Triplexmast met volledige vrije heffing
Een 3--mast met volledige vrije heffing tilt pallets op zonder de gehele mastconstructie omhoog te brengen, waardoor contact met containerplafonds tijdens dubbel stapelen wordt voorkomen.
Chassis met korte wielbasis voor manoeuvreren in-containers
Een compacte wielbasis en een geoptimaliseerde stuurashoek zorgen voor een smalle buitenste draaicirkel van ongeveer. 2,170 mm voor U-bochten in krappe containerstaarten.
Dual-Pedal Micro-Inching voor nauwkeurig docken
Een nauwkeurig hydraulisch kruipventiel maakt een kruipsnelheidsregeling van minder dan- millimeter mogelijk, waardoor operators zware pallets goed tegen de zijwanden van de container kunnen plaatsen zonder de vrachtverpakking te beschadigen.
Configureer de vorkheftruck voor uw bedrijf
Mast
Standaardlift van 3.000 mm
Hogere mastconfiguraties beschikbaar afhankelijk van de toepassing.
01
Motor
GCT/GCK/PSI
De uiteindelijke beschikbaarheid van motoren is afhankelijk van de bestemmingsmarkt en de vereisten.
02
Werkomgeving
Magazijn / Productie / Laden
Bevestig ventilatie en lokale vereisten voor LPG-gebruik binnenshuis.
03
Veelgestelde vragen
Waarom kiezen voor een speciale LPG-vorkheftruck met containerspecificaties van 2,0- ton?
+
-
Het gebruik van een standaard vorkheftruck van 2,5- ton in zeecontainers leidt vaak tot botsingen op het dak, vastzittende deurkozijnen en beschadigde zijlading als gevolg van bredere bochten. De LPG-vorkheftruck met containerspecificaties van 2,0 ton verkort de cyclustijden in de trailerboxen met 30%, beschermt uw containervloeren en voorkomt kostbare geschillen over vrachtclaims.
Kan deze 2,0 ton LPG-vorkheftruck rechtstreeks in 20ft en 40ft ISO-zeecontainers rijden?
+
-
Ja. Indien uitgerust met onze optie voor lage beschermdak (<2,070mm) and 3-stage full free-lift mast, the machine enters container doors effortlessly and double-stacks pallets inside without hitting the ceiling.
Wat is het verschil tussen een standaardmast en een container-specificatievrije-hefmast?
+
-
Een standaardmast steekt omhoog zodra de vorken omhoog gaan en de bovenkant van een container raken. Een container-specificatievrije-hefmast tilt de wagen naar de bovenkant van het binnenste mastkanaal voordat de buitenste mast uitschuift, waardoor de algehele machinehoogte laag blijft.
Wat is de standaard hefhoogte?
+
-
De vermelde standaard hefhoogte bedraagt 3.000 mm. Andere mastconfiguraties moeten afhankelijk van de toepassing worden bevestigd.
Moet ik voor de havenlogistiek het 2,0-tons model of het 2,5-tons model kopen?
+
-
Als meer dan 30% van uw dagelijkse activiteiten bestaat uit het rijden in containers, vrachtwagens of nauwe, lage- deuropeningen, is het compacte model van 2,0- ton ideaal. Als uw pallets groter zijn dan 2,0 ton of als u een hogere stapeling boven de 5,0 meter nodig heeft, bekijk dan onze [2,5 ton zware LPG-vorkheftruck].
Is de 2 ton LPG-vorkheftruck geschikt voor uw bedrijf?
Ontvang een vorkheftruckconfiguratie
Populaire tags: 2,0 ton LPG-vorkheftruck, China 2,0 ton LPG-vorkheftruckfabrikanten, leveranciers, fabriek
